RADIO!RADIO!CONTROL!
1/10RadioControlCar EPbuggy
買っては売って買っては売って・・・
ダーパクが嫁いでいきました。
なんのために買ったんだろう・・・と思ってしまいますが・・・
PREDとRB5でマッタリ遊んでいきます。
なんのために買ったんだろう・・・と思ってしまいますが・・・
PREDとRB5でマッタリ遊んでいきます。
Category:ダーパク Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.55 : 2007/05/31(Thu) 06:22:13
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.55 : 2007/05/31(Thu) 06:22:13
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
PRED X10リアホイール変更やっと終わり
時代は既にデフギヤの流用術に進んでますがボクはまだ足回り（笑
ここらへんが知識と技術力の無さを物語ってます。
やっとです。おバカさんなんでえらい遠回りしましたがやっとです。
２５０ミリに見えてますが２４９ミリ（若干切るくらい）です。
ボーンはというと
予想外に深く掛かってますね、７６ミリのD4フロント用がジャストかも
現状の５０１X用でフルストロークさせてもストレスや干渉はないですが
走行となるとかなりの力が加わるのでボーンはD4用がいいかな？
BCリヤLFだと短いです、カップに掛かりませんでした。
アームとボールエンドのカット無し、延長なし
タミヤ純正５０１Xフロント用ボーン（７８ミリ）
またはHPI（HB)純正サイクロンD4フロント用ボーン（７６�世海辰楚箴�
TOBEE CRAFT製 TG10Mｋ−�桐僖曠ぁ璽襯▲�スル品番（60720）
D4ボーンとアクスルを繋ぐクロススパイダーがF201用でいいのかわかりませんが
５０１XはF201用でジャスト、テック製はかなりガタがでます。
ハブキャリア内側に内径６�生�さ０．５ミリのスペーサーをかまして
外側に内径６ミリ厚さ１．５ミリをかまして５ミリ厚６角ハブを使い
DF03ホイール装着で２４９ミリ、タイヤによる個体差あっても２５０ミリに収まりそうです。
オーバーしそうなときは４ミリハブでクリアできますね。
アクスルのガタ防止の内径６ミリスペーサーの外と内の構成でも調整可能ですね。
思ったよりボーンがカップに掛かるんで内側スペーサーなし、外側２ミリで４ミリハブってのがいいかも。
ここらへんはまた後日調整してみます。
ここらへんが知識と技術力の無さを物語ってます。
やっとです。おバカさんなんでえらい遠回りしましたがやっとです。
２５０ミリに見えてますが２４９ミリ（若干切るくらい）です。
ボーンはというと
予想外に深く掛かってますね、７６ミリのD4フロント用がジャストかも
現状の５０１X用でフルストロークさせてもストレスや干渉はないですが
走行となるとかなりの力が加わるのでボーンはD4用がいいかな？
BCリヤLFだと短いです、カップに掛かりませんでした。
アームとボールエンドのカット無し、延長なし
タミヤ純正５０１Xフロント用ボーン（７８ミリ）
またはHPI（HB)純正サイクロンD4フロント用ボーン（７６�世海辰楚箴�
TOBEE CRAFT製 TG10Mｋ−�桐僖曠ぁ璽襯▲�スル品番（60720）
D4ボーンとアクスルを繋ぐクロススパイダーがF201用でいいのかわかりませんが
５０１XはF201用でジャスト、テック製はかなりガタがでます。
ハブキャリア内側に内径６�生�さ０．５ミリのスペーサーをかまして
外側に内径６ミリ厚さ１．５ミリをかまして５ミリ厚６角ハブを使い
DF03ホイール装着で２４９ミリ、タイヤによる個体差あっても２５０ミリに収まりそうです。
オーバーしそうなときは４ミリハブでクリアできますね。
アクスルのガタ防止の内径６ミリスペーサーの外と内の構成でも調整可能ですね。
思ったよりボーンがカップに掛かるんで内側スペーサーなし、外側２ミリで４ミリハブってのがいいかも。
ここらへんはまた後日調整してみます。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.54 : 2007/05/28(Mon) 16:45:42
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.54 : 2007/05/28(Mon) 16:45:42
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
いろいろさらさらっと。
カテゴリは日常なのにジャンルとスレはラジコンだったり。
ラジ関係の人しか見ていないからいいのだ！
ダーパクの使い道を見失いRCｍｘで売ってみたり。
自分の記事につけたレスが見えなくて困ってます（笑
PREDは変わってまへん、そう毎日変化させる資金がありません。
パクってばっかですがYajiさんのリアはBC流用
ふぃるさんのリアはアーム・ボールカットでBCボーンにTGアクスルで
京商ホイール
ボクのは５０１XボーンにTGアクスルにDF03ホイール（ボーン短い可能性あり）
と、若干仕様が異なります。
リアはまだ純正のまんまなんでどの程度アーム関係で調整が必要かわかりませんが
片側１ミリ延長程度ならボーンはそのままいけます。
・・・今からやってみよう！
やってから書けばよかった・・・・
ラジ関係の人しか見ていないからいいのだ！
ダーパクの使い道を見失いRCｍｘで売ってみたり。
自分の記事につけたレスが見えなくて困ってます（笑
PREDは変わってまへん、そう毎日変化させる資金がありません。
パクってばっかですがYajiさんのリアはBC流用
ふぃるさんのリアはアーム・ボールカットでBCボーンにTGアクスルで
京商ホイール
ボクのは５０１XボーンにTGアクスルにDF03ホイール（ボーン短い可能性あり）
と、若干仕様が異なります。
リアはまだ純正のまんまなんでどの程度アーム関係で調整が必要かわかりませんが
片側１ミリ延長程度ならボーンはそのままいけます。
・・・今からやってみよう！
やってから書けばよかった・・・・
Category:日常ﾃｸﾃｸﾃｸ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.53 : 2007/05/28(Mon) 13:54:36
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.53 : 2007/05/28(Mon) 13:54:36
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
ライトニング10ボーン
頼みの綱だったライトニング１０用ドライブシャフトですが
HPIから返答が
D4用とは形もサイズも違いますよ、専用品だもん！
と。
D4と違うって事は５０１XともBCとも違うわけで。
サイズに関してはアバウトに違うとしか書いてなかったですが
仮に使用可能な範囲の違いであってもせっかくジャストサイズな
F201用、TG10Mｋ−�桐僖▲�スルをゴミとして新たに適合するアクスル探すのも面倒です。
ライトニング１０用のユニバがぴったり！なら問題ないですが
試すな！試しちゃいかん！と、冴えた直感・・もしくはチキンなもう一人のボクが叫んでます。
どなたか挑戦してみませんか？GP用なんで使えたら強い子になりますよ？（笑
D4用フロントワンウェイ移植をPREDの神様が実践されてましたが
加工そのものも決して難易度の高いものではなく（PRED的に）
ちょっといいなぁと・・・
カップの両端で９ミリほどワイドになるようなので
片側４．５ミリワイドってことですから現在の使用でもOK、もしくは
ちょっとボーンの掛かりが深いかも。
深かったら６角ハブを現在の７ミリから６か５ミリにして
その分アームとボールエンドのスペーサー増やせば適当なクリアランスがとれるんじゃないか！と。
カップのピンが掛かる溝の大きさ次第ではプロテクターなし、それでも合わなきゃ(*￣ノ￣)/Ωチーン (*￣-￣)人 i~ 合掌ですね。
デフカップ純正の形状でカップ部分３ミリくらい長いのワンオフ？
そんな金があるはずもなく・・・。
HPIから返答が
D4用とは形もサイズも違いますよ、専用品だもん！
と。
D4と違うって事は５０１XともBCとも違うわけで。
サイズに関してはアバウトに違うとしか書いてなかったですが
仮に使用可能な範囲の違いであってもせっかくジャストサイズな
F201用、TG10Mｋ−�桐僖▲�スルをゴミとして新たに適合するアクスル探すのも面倒です。
ライトニング１０用のユニバがぴったり！なら問題ないですが
試すな！試しちゃいかん！と、冴えた直感・・もしくはチキンなもう一人のボクが叫んでます。
どなたか挑戦してみませんか？GP用なんで使えたら強い子になりますよ？（笑
D4用フロントワンウェイ移植をPREDの神様が実践されてましたが
加工そのものも決して難易度の高いものではなく（PRED的に）
ちょっといいなぁと・・・
カップの両端で９ミリほどワイドになるようなので
片側４．５ミリワイドってことですから現在の使用でもOK、もしくは
ちょっとボーンの掛かりが深いかも。
深かったら６角ハブを現在の７ミリから６か５ミリにして
その分アームとボールエンドのスペーサー増やせば適当なクリアランスがとれるんじゃないか！と。
カップのピンが掛かる溝の大きさ次第ではプロテクターなし、それでも合わなきゃ(*￣ノ￣)/Ωチーン (*￣-￣)人 i~ 合掌ですね。
デフカップ純正の形状でカップ部分３ミリくらい長いのワンオフ？
そんな金があるはずもなく・・・。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.52 : 2007/05/28(Mon) 11:34:40
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.52 : 2007/05/28(Mon) 11:34:40
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
ダービー牝馬戴冠！！！
四位やっちゃいましたねぇ・・・・
スタートで１７番ヴィクトリーがちょっともたついた感じで
１コーナーの時点で後方からの競馬、
２コーナーからバックストレートあたりでは４番手までスルスルと上がり
フサイチホウオーもその直後につける競馬
最後の直線先行のアサクサキングスが粘る中、ヴィクトリーのすぐ内を並ぶことも無く抜き差って
結果３馬身の差をつけて牝馬ウォッカの圧勝・完勝・絶対勝利。
人気上位馬は下位に沈む結果。
人間の陸上短・長距離走でも男女のタイム差ってのがあるように
馬も同じ、牡馬・牝馬の力差というのはあるもんです。
ただでさえレース直前までチャカついたり気難しいことの多い牝馬は
競走馬としての速さ・強さ以外の差が牡馬とはあるとさえ言われます
それがどうでしょう
気合の入りすぎと道中のペースに折り合いがつかずボロ負けのフサイチホウオー
スタート失敗で序盤に無駄な脚を使い最後まで自分の競馬ができなかったヴィクトリー
２キロの斤量的優遇があるとはいえウォッカの勝利はケチのつけようのないものでした。
直線で３馬身ですから完全勝利です。
３歳馬ですからまだまだ発展途上の馬が多いですからホウオーもヴィクトリーもウォッカもアドマイヤオーラも
これからどんな成長をするのか楽しみです、来年の天皇賞あたり再度対決が見られるかもしれません。
２００４年に生まれた８４００頭強のサラブレッドの頂点に立ったのは
ウォッカ、父タニノギムレット（ダービー馬）母タニノシスター
血統・能力的にも十分チャンスがあると言われてた馬ですから
牝馬が勝ったのは数十年前の事ですがウォッカに関しては想定内。
今後の陣営の青写真が楽しみです！
やっぱ海外かなぁ・・・４歳一年は国内でやってほしいなぁ
スタートで１７番ヴィクトリーがちょっともたついた感じで
１コーナーの時点で後方からの競馬、
２コーナーからバックストレートあたりでは４番手までスルスルと上がり
フサイチホウオーもその直後につける競馬
最後の直線先行のアサクサキングスが粘る中、ヴィクトリーのすぐ内を並ぶことも無く抜き差って
結果３馬身の差をつけて牝馬ウォッカの圧勝・完勝・絶対勝利。
人気上位馬は下位に沈む結果。
人間の陸上短・長距離走でも男女のタイム差ってのがあるように
馬も同じ、牡馬・牝馬の力差というのはあるもんです。
ただでさえレース直前までチャカついたり気難しいことの多い牝馬は
競走馬としての速さ・強さ以外の差が牡馬とはあるとさえ言われます
それがどうでしょう
気合の入りすぎと道中のペースに折り合いがつかずボロ負けのフサイチホウオー
スタート失敗で序盤に無駄な脚を使い最後まで自分の競馬ができなかったヴィクトリー
２キロの斤量的優遇があるとはいえウォッカの勝利はケチのつけようのないものでした。
直線で３馬身ですから完全勝利です。
３歳馬ですからまだまだ発展途上の馬が多いですからホウオーもヴィクトリーもウォッカもアドマイヤオーラも
これからどんな成長をするのか楽しみです、来年の天皇賞あたり再度対決が見られるかもしれません。
２００４年に生まれた８４００頭強のサラブレッドの頂点に立ったのは
ウォッカ、父タニノギムレット（ダービー馬）母タニノシスター
血統・能力的にも十分チャンスがあると言われてた馬ですから
牝馬が勝ったのは数十年前の事ですがウォッカに関しては想定内。
今後の陣営の青写真が楽しみです！
やっぱ海外かなぁ・・・４歳一年は国内でやってほしいなぁ
Category:競馬 Janre:ギャンブル Thread:日本ダービー
No.51 : 2007/05/27(Sun) 16:10:42
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.51 : 2007/05/27(Sun) 16:10:42
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
ダービー
さぁダービー出走！
６年連続１番人気が１着というありえない状況・・・
１番人気のフサイチホウオーが勝つのか２番人気のヴィクトリーが二冠達成か
はたまた牝馬ウォッカか？伏兵が勝つのか？
個人的にはヴィクトリーに頑張ってもらいたい
勝春がんばー！
６年連続１番人気が１着というありえない状況・・・
１番人気のフサイチホウオーが勝つのか２番人気のヴィクトリーが二冠達成か
はたまた牝馬ウォッカか？伏兵が勝つのか？
個人的にはヴィクトリーに頑張ってもらいたい
勝春がんばー！
Category:競馬 Janre:ギャンブル Thread:日本ダービー
No.50 : 2007/05/27(Sun) 15:37:25
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.50 : 2007/05/27(Sun) 15:37:25
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
ノーズコーン
なんだか大盛り上がりです（笑
負けてられません・・・・いや負けてます、すいません敗北してます。
プラリペアでノーズコーンを修復。
でもノーズの材質が微妙でお薦めできません、やる人いないだろうけど（笑
前下がりで着地したり他所様のマシンに突っ込んだりしたときの
耐衝撃性はないと思います。
型取ってプラリペアで複製とかならいけるかも。
ちょっと形複雑なんで面倒ですが・・・
一応形にはなりましたが・・・
表面が汚いのはまだ未完なためです。
大きさなんかはいいと思うんですが。
負けてられません・・・・いや負けてます、すいません敗北してます。
プラリペアでノーズコーンを修復。
でもノーズの材質が微妙でお薦めできません、やる人いないだろうけど（笑
前下がりで着地したり他所様のマシンに突っ込んだりしたときの
耐衝撃性はないと思います。
型取ってプラリペアで複製とかならいけるかも。
ちょっと形複雑なんで面倒ですが・・・
一応形にはなりましたが・・・
表面が汚いのはまだ未完なためです。
大きさなんかはいいと思うんですが。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.49 : 2007/05/26(Sat) 15:20:23
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
No.49 : 2007/05/26(Sat) 15:20:23
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
フロントトレッド
フロントトレッドを２５０ミリに近づけるべくスペーサーなんぞ買ってきまして色々やってみました。
挟めただけですけどね・・・
ＫＯＳＥのアルミスペーサー内径４ミリのものを使用
純正のアッパーアームに挟むワッシャーは使いません、厚さが微妙なんで。
このスペーサーの量は使用するハブなんかで変わってきますが
レーザーかＲＢ５のプラ部品に付属してる７ミリ厚６角ハブを使用で
アッパー３．５ミリ、ロア１．５ミリのスペーサーを挟んで
サイクロンＤ４ホイール装着でこんな感じ、画像ではギリですが角度のせいで実際は２４９ミリ強といったところでしょうか
気になるボーンは
こんな感じ、危険ですねぇ・・・フラットダートでも切り返しなんかで脱落しそうです。
ローパワーモーターなんかで公園でちょいと走るのがやっとでしょうか
リヤはサイクロンＤ４ホイール、京商ホイールだとアームとボールエンドを詰めなきゃなりません
切る・削るの加工が要らないのはＤＦ０３ホイール、フロント同様
数ミリの適当なスペーサーを挟んで調整しますがリヤはまだ作業してません。
スイングシャフトプロテクターを紛失しました（笑
リヤをＢＣユニバ・ＢＣホイールでいくＹａｊｉさん仕様の場合やＢＣＬＦボーン
ＴＧ１０Ｍｋ−�競▲�スル・京商ホイール（アーム・ボールカット）でいく
ふぃるさん仕様の場合はボーンの長さに問題はないようですが
５０１Ｘボーン・ＴＧ１０ＭＫ−�競▲�スル・ＤＦ０３ホイールで
アーム・ボールエンドのカット無しでいくｋＺ方式だと
ボーンが短い可能性が高いです。
というのもアームとボールエンドの間にスペーサーを挟まない状態で
ボーンとアクスルを入れ替えたときカップとボーンの重なり具合が
純正より気持ち（１ミリ以下）深いかなぁ・・・？という程度ですから
あまり薄いハブで２５０ミリというのは厳しいようです。
脳内計算ですが６ミリハブ＋スペーサー１ミリ、これで２５０ミリ！
のハズです。
最近わめいていたノーズですがブッタ切った下半分と上を１〜２ミリの
真鍮線で固定し、プラリペアで修復すれば使えそうです（笑
この辺りの加工はラジ以外で散々やってきたことなのできっと大丈夫！
現在Ｙａｊｉさんが駆動系の改造をされていますがこの改造が上手く手軽にできるようだとフロントのボーン長問題は
解決するかもしれません、現状５０１Ｘボーンでは明らかに短いです。
８２〜８４ミリのボーンがあれば部品交換のみで６角ハブ化は完了です
挟めただけですけどね・・・
ＫＯＳＥのアルミスペーサー内径４ミリのものを使用
純正のアッパーアームに挟むワッシャーは使いません、厚さが微妙なんで。
このスペーサーの量は使用するハブなんかで変わってきますが
レーザーかＲＢ５のプラ部品に付属してる７ミリ厚６角ハブを使用で
アッパー３．５ミリ、ロア１．５ミリのスペーサーを挟んで
サイクロンＤ４ホイール装着でこんな感じ、画像ではギリですが角度のせいで実際は２４９ミリ強といったところでしょうか
気になるボーンは
こんな感じ、危険ですねぇ・・・フラットダートでも切り返しなんかで脱落しそうです。
ローパワーモーターなんかで公園でちょいと走るのがやっとでしょうか
リヤはサイクロンＤ４ホイール、京商ホイールだとアームとボールエンドを詰めなきゃなりません
切る・削るの加工が要らないのはＤＦ０３ホイール、フロント同様
数ミリの適当なスペーサーを挟んで調整しますがリヤはまだ作業してません。
スイングシャフトプロテクターを紛失しました（笑
リヤをＢＣユニバ・ＢＣホイールでいくＹａｊｉさん仕様の場合やＢＣＬＦボーン
ＴＧ１０Ｍｋ−�競▲�スル・京商ホイール（アーム・ボールカット）でいく
ふぃるさん仕様の場合はボーンの長さに問題はないようですが
５０１Ｘボーン・ＴＧ１０ＭＫ−�競▲�スル・ＤＦ０３ホイールで
アーム・ボールエンドのカット無しでいくｋＺ方式だと
ボーンが短い可能性が高いです。
というのもアームとボールエンドの間にスペーサーを挟まない状態で
ボーンとアクスルを入れ替えたときカップとボーンの重なり具合が
純正より気持ち（１ミリ以下）深いかなぁ・・・？という程度ですから
あまり薄いハブで２５０ミリというのは厳しいようです。
脳内計算ですが６ミリハブ＋スペーサー１ミリ、これで２５０ミリ！
のハズです。
最近わめいていたノーズですがブッタ切った下半分と上を１〜２ミリの
真鍮線で固定し、プラリペアで修復すれば使えそうです（笑
この辺りの加工はラジ以外で散々やってきたことなのできっと大丈夫！
現在Ｙａｊｉさんが駆動系の改造をされていますがこの改造が上手く手軽にできるようだとフロントのボーン長問題は
解決するかもしれません、現状５０１Ｘボーンでは明らかに短いです。
８２〜８４ミリのボーンがあれば部品交換のみで６角ハブ化は完了です
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.48 : 2007/05/26(Sat) 11:33:58
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.48 : 2007/05/26(Sat) 11:33:58
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
アセトン！アセトン！
プレデターのノーズコーンが相変わらず見つかりません。
ネットで色々調べてみても見つかりませんねぇ〜・・・
札幌から埼玉まで数百円の部品買いには行けませんしね（笑
そんなセレブな事する前にESCやら買いますね・・・
さてさて貧乏なんでアセトンでも買ってみようかと
推定致死量は５０〜７０ｍｌだそうな、別に人生に疲れてませんよ
参考までに書いただけです。
どうやらこれ、プロラインやロッシのタイヤは侵されずに再利用できるそうです。
まぁアセトンにぶち込む時にはタイヤはツンツルテンでしょうけどね・・
インナーは召されますがホイール使えますからね。
ツーリングでの主流はＡＢＳ樹脂なんだそうですね、これは溶けてしまうようです。
忌々しいＸ１０純正ホイールも溶けるのかな？溶かしてやりたい（笑
５００ｍｌで￥５００前後、１ℓで￥１０００前後、その↑は１４ℓとか
よく中学生が現場からパクってくるシンナーのデカイ缶ですね。
・・・今時そんなもん吸引しないか
でもこのアセトン、中々売ってません。小売もしてそうなサイトもあるんですが注文はしてません
Ｘ１０の足回りの不足品やスペーサーなど購入したんで金欠です。
ナイロンホイールの強度が落ちるとかそういう危険な話も聞きます
実際のところやってみなけりゃわかりませんが
あとニオイとかどうなんだろうと・・あまりに強烈な激臭だと
通報されかねません（笑
今我が家には新品タイヤ履かせた新品ホイールしかないんで使わないんですがね
ノーズコーンが買えない状況にイラつくわけで、余計な買い物したくなったり。
ネットで色々調べてみても見つかりませんねぇ〜・・・
札幌から埼玉まで数百円の部品買いには行けませんしね（笑
そんなセレブな事する前にESCやら買いますね・・・
さてさて貧乏なんでアセトンでも買ってみようかと
推定致死量は５０〜７０ｍｌだそうな、別に人生に疲れてませんよ
参考までに書いただけです。
どうやらこれ、プロラインやロッシのタイヤは侵されずに再利用できるそうです。
まぁアセトンにぶち込む時にはタイヤはツンツルテンでしょうけどね・・
インナーは召されますがホイール使えますからね。
ツーリングでの主流はＡＢＳ樹脂なんだそうですね、これは溶けてしまうようです。
忌々しいＸ１０純正ホイールも溶けるのかな？溶かしてやりたい（笑
５００ｍｌで￥５００前後、１ℓで￥１０００前後、その↑は１４ℓとか
よく中学生が現場からパクってくるシンナーのデカイ缶ですね。
・・・今時そんなもん吸引しないか
でもこのアセトン、中々売ってません。小売もしてそうなサイトもあるんですが注文はしてません
Ｘ１０の足回りの不足品やスペーサーなど購入したんで金欠です。
ナイロンホイールの強度が落ちるとかそういう危険な話も聞きます
実際のところやってみなけりゃわかりませんが
あとニオイとかどうなんだろうと・・あまりに強烈な激臭だと
通報されかねません（笑
今我が家には新品タイヤ履かせた新品ホイールしかないんで使わないんですがね
ノーズコーンが買えない状況にイラつくわけで、余計な買い物したくなったり。
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.47 : 2007/05/25(Fri) 02:20:52
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.47 : 2007/05/25(Fri) 02:20:52
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
軽く困ったなぁ
ARDでもRCｍｘでもノーズコーンの在庫なし
埼玉のパルでは在庫あり、でも通販はダメ
ノーズコーン買いに埼玉まで飛行機で・・・？イヤですねぇさすがに
X11のスペア来るまで待つのが無難なようです。
埼玉のパルでは在庫あり、でも通販はダメ
ノーズコーン買いに埼玉まで飛行機で・・・？イヤですねぇさすがに
X11のスペア来るまで待つのが無難なようです。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.46 : 2007/05/24(Thu) 13:55:18
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.46 : 2007/05/24(Thu) 13:55:18
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
暇つぶしな更新
某ディーラーに勤務する友人からTELがあって
「下取りで程度のいいレガシィツーリングワゴンあるんだけど見に来ない？」って。
「じゃ用意していくわ〜・・・」
「いやもうお前んち（笑」
「・・・パジャマでよかと？」
「いいよ（笑」
というわけで某ディーラーにて友人の私物ノートから更新。
先のレガシィは囮なわけでワンオーナーといえど先々代モデルは
買わないというのは奴も承知。
なんとか自分とこで選ばせようと拉致しにきたんですね。
支払いは現金、上限は諭吉さん百人。
セダン（B4）黒か白、リヤスポは却下、ATでよい、NAVI問わず、
距離は６万以下希望、ドノーマルでよいよ、後期モデル希望。
ツーリングワゴンならGT-B？まぁターボでよろ、ワゴンならサンルーフもね♪
といった具合、車種違ってもいいのあったら見に来るよ〜と付け足し。
維持費の問題もあるんであまりデカイのは困りますが・・・
ホントはトヨタハイラックスか日産ダットサンのEXTキャブ、２ドアで
小さな後部座席のあるピックアップトラックですね
これが欲しいなぁと思ってたんですが、共に生産終了なうえに
人気車種のため予算倍になってしまいます。
もっと素で言うと７０スープラの２．５リミテッドとか欲しいんですが
予算も半分程度で収まりますし・・・ただ却下されます。
４WDで排気量のあまり大きくない普通の車・・・普通の車。
B4の性能とかは内緒です。
いいのがあれば明日にでも契約しますよ、我が友よ。
「下取りで程度のいいレガシィツーリングワゴンあるんだけど見に来ない？」って。
「じゃ用意していくわ〜・・・」
「いやもうお前んち（笑」
「・・・パジャマでよかと？」
「いいよ（笑」
というわけで某ディーラーにて友人の私物ノートから更新。
先のレガシィは囮なわけでワンオーナーといえど先々代モデルは
買わないというのは奴も承知。
なんとか自分とこで選ばせようと拉致しにきたんですね。
支払いは現金、上限は諭吉さん百人。
セダン（B4）黒か白、リヤスポは却下、ATでよい、NAVI問わず、
距離は６万以下希望、ドノーマルでよいよ、後期モデル希望。
ツーリングワゴンならGT-B？まぁターボでよろ、ワゴンならサンルーフもね♪
といった具合、車種違ってもいいのあったら見に来るよ〜と付け足し。
維持費の問題もあるんであまりデカイのは困りますが・・・
ホントはトヨタハイラックスか日産ダットサンのEXTキャブ、２ドアで
小さな後部座席のあるピックアップトラックですね
これが欲しいなぁと思ってたんですが、共に生産終了なうえに
人気車種のため予算倍になってしまいます。
もっと素で言うと７０スープラの２．５リミテッドとか欲しいんですが
予算も半分程度で収まりますし・・・ただ却下されます。
４WDで排気量のあまり大きくない普通の車・・・普通の車。
B4の性能とかは内緒です。
いいのがあれば明日にでも契約しますよ、我が友よ。
Category:車 Janre:車・バイク Thread:中古車
No.45 : 2007/05/23(Wed) 10:36:33
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.45 : 2007/05/23(Wed) 10:36:33
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
X10で悪巧み
相変わらず他の方の改造の猿まねばかりですが
パクってなんぼの世界ですから！２WDの構造はなんでどれも同じなんだ！って言うのと似た話ですよ。
良いものを参考にする、これに尽きます。
だってほらD4もあれにそっくりだし・・・
夜中にホビーソーを取り出しギーコギーコとノーズコーンをぶった切ってみました。
ZX-5のリヤバンパーは以前ダイナで悪巧みしようとして買った部品に入ってたんでこれを使用。
サスピンの逃げを作ってアームに当たる部分をカットして終了。
カーボンの分厚いサスマウントステーに穴あけて腕がおかしくなりそうです。
なにを血迷ったか穴がデカくて３ミリネジじゃ抜けてしまいます。
４×１２のイモネジがあったのでとりあえずそれで止めてみましたが
なんせ全て適当にやりすぎてしまい
サスマウントは穴を中心にバキバキに周辺が破壊され
シャーシ側の穴もブレまくって使い物になりません（笑
ARDにノーズコーン注文するしかないですね（爆
どーせしばらく走らせる予定はないんでシャーシが真っ二つになっても
困らないくらい失敗できます。
要はメカ買う金がないと。
フロントのトレッドのほうですがホイールハブを７ミリにしてみたところ
ホイール内側にロアアームの先っちょが干渉する問題も解消され
トレッドも２４７ミリ（のはず）、アームとボールエンドの間にワッシャーかまして丁度よいくらいかなと。
パクってなんぼの世界ですから！２WDの構造はなんでどれも同じなんだ！って言うのと似た話ですよ。
良いものを参考にする、これに尽きます。
だってほらD4もあれにそっくりだし・・・
夜中にホビーソーを取り出しギーコギーコとノーズコーンをぶった切ってみました。
ZX-5のリヤバンパーは以前ダイナで悪巧みしようとして買った部品に入ってたんでこれを使用。
サスピンの逃げを作ってアームに当たる部分をカットして終了。
カーボンの分厚いサスマウントステーに穴あけて腕がおかしくなりそうです。
なにを血迷ったか穴がデカくて３ミリネジじゃ抜けてしまいます。
４×１２のイモネジがあったのでとりあえずそれで止めてみましたが
なんせ全て適当にやりすぎてしまい
サスマウントは穴を中心にバキバキに周辺が破壊され
シャーシ側の穴もブレまくって使い物になりません（笑
ARDにノーズコーン注文するしかないですね（爆
どーせしばらく走らせる予定はないんでシャーシが真っ二つになっても
困らないくらい失敗できます。
要はメカ買う金がないと。
フロントのトレッドのほうですがホイールハブを７ミリにしてみたところ
ホイール内側にロアアームの先っちょが干渉する問題も解消され
トレッドも２４７ミリ（のはず）、アームとボールエンドの間にワッシャーかまして丁度よいくらいかなと。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.44 : 2007/05/23(Wed) 04:34:57
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.44 : 2007/05/23(Wed) 04:34:57
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
X10にDF03リヤホイール履かせましょ。
ふぃるさんの改造を参考にリヤ周りは進めているんですが
ふぃるさんのX10は京商ホイール仕様、ということは
DF03ホイールに比べマイナスオフセットなわけでそれに合わせて
アーム・ボールエンド共にカットされてます。
Kz号はDF03ホイールを使用ですからホイールのオフセットが
京商のそれに比べプラス側です、X10のリヤハブを
そのまま使う方向だと当然アーム・ボールエンドのカットは少ないです
予定ではボールエンドのカットのみ（ホントはこれもしたくない）
そうするとBC用LFボーンでは短いんじゃないかなと。
フロントの５０１X用ボーンは別なものになる予定ですし
これはBC用に比べて長いです７８ミリ、これ使えばよいのかなと。
ふぃるさんのX10は京商ホイール仕様、ということは
DF03ホイールに比べマイナスオフセットなわけでそれに合わせて
アーム・ボールエンド共にカットされてます。
Kz号はDF03ホイールを使用ですからホイールのオフセットが
京商のそれに比べプラス側です、X10のリヤハブを
そのまま使う方向だと当然アーム・ボールエンドのカットは少ないです
予定ではボールエンドのカットのみ（ホントはこれもしたくない）
そうするとBC用LFボーンでは短いんじゃないかなと。
フロントの５０１X用ボーンは別なものになる予定ですし
これはBC用に比べて長いです７８ミリ、これ使えばよいのかなと。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.43 : 2007/05/22(Tue) 00:37:00
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.43 : 2007/05/22(Tue) 00:37:00
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
X10にサイクロンD4Fホイール履かせましょ
TRF501Xのボーンにスイングシャフトプロテクターを取り付け
F201ユニバのアクスルシャフトと連結させて装着。
ホイールハブはタミヤの５ミリ厚アルミ６角ハブを使用。
X10のアーム、ボールエンド、ターンバックル等はデフォルトの状態で
DF03用フロントホイールにタミヤハイデンシティタイヤを履かせて
装着してみました。
ん〜２ミリくらい？？オーバーでしょうか？？
片側１〜１．５ミリ詰めればタミヤホイールも全然いけますね。
アームなど全く弄ってないのでもっとオーバーするかと思ったんですが
タイヤのショルダー幅程度のオーバーでした。
サイクロンD4用フロントホイールを履かせた場合は全幅が２４６ミリ前後でした
タイヤはロッシです。柔らかいコンパウンドでショルダーも丸いので
ハイデンシティに比べると若干幅が出ます。
DF03ホイールにロッシ、プロラインなどのソフトコンパウンドタイヤを履かせると
同じように若干幅が出るのでハイデンシティでの計測である上の画像に
プラス１ミリ程度ってとこでしょうか。
ボーンはこのように最も伸びきった状態で
純正に比べるとかなり短いため脱落こそしなさそうですがやっぱ足りないのかなぁ・・
DF03ホイールでもアーム等の加工は必要なさそうですね。
どっちがいいんだろ・・・知識というものが皆無なもので
どっちでもいけんじゃねー！？とか楽観的な状態です。
Yajiさん、ふぃるさんアドバイスなど宜しくお願いいたします。
※訂正、サイクロンD4ホイール装着時
２４６ミリとかきましたが２４３ミリでした・・・
ホイールハブ６ミリにしてアームにワッシャー２枚程度必要ですね
サイクロンD4ホイールだとオフセットが極端に浅いので
ナットがポコン！と飛び出てます、さらにアクスルも不恰好に飛び出てます
ハブを厚くしてアクスルの飛び出しなくしたほうが見栄えはいいですね
F201ユニバのアクスルシャフトと連結させて装着。
ホイールハブはタミヤの５ミリ厚アルミ６角ハブを使用。
X10のアーム、ボールエンド、ターンバックル等はデフォルトの状態で
DF03用フロントホイールにタミヤハイデンシティタイヤを履かせて
装着してみました。
ん〜２ミリくらい？？オーバーでしょうか？？
片側１〜１．５ミリ詰めればタミヤホイールも全然いけますね。
アームなど全く弄ってないのでもっとオーバーするかと思ったんですが
タイヤのショルダー幅程度のオーバーでした。
サイクロンD4用フロントホイールを履かせた場合は全幅が２４６ミリ前後でした
タイヤはロッシです。柔らかいコンパウンドでショルダーも丸いので
ハイデンシティに比べると若干幅が出ます。
DF03ホイールにロッシ、プロラインなどのソフトコンパウンドタイヤを履かせると
同じように若干幅が出るのでハイデンシティでの計測である上の画像に
プラス１ミリ程度ってとこでしょうか。
ボーンはこのように最も伸びきった状態で
純正に比べるとかなり短いため脱落こそしなさそうですがやっぱ足りないのかなぁ・・
DF03ホイールでもアーム等の加工は必要なさそうですね。
どっちがいいんだろ・・・知識というものが皆無なもので
どっちでもいけんじゃねー！？とか楽観的な状態です。
Yajiさん、ふぃるさんアドバイスなど宜しくお願いいたします。
※訂正、サイクロンD4ホイール装着時
２４６ミリとかきましたが２４３ミリでした・・・
ホイールハブ６ミリにしてアームにワッシャー２枚程度必要ですね
サイクロンD4ホイールだとオフセットが極端に浅いので
ナットがポコン！と飛び出てます、さらにアクスルも不恰好に飛び出てます
ハブを厚くしてアクスルの飛び出しなくしたほうが見栄えはいいですね
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.42 : 2007/05/21(Mon) 16:04:09
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.42 : 2007/05/21(Mon) 16:04:09
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
X11発売日決定
Yajiさんのブログからの引用ですが
ついにX11がリリースされます、テンスのWEBに画像が公開されたのが
５/９のことです。ついにきたって感じですね！
ｋZはコンバージョンを買うつもりなのでまだ暫く先になりそうですが
X10のシェイクダウンもしていない状況ですからゆっくり情報待ちです
X11を買われる方がどれくらいいるのかわかりませんが
手にしてみてX10とのシャーシ関係での違いはもちろんですが
ボディの材質が改善され
ているか
ぜひレビューしていただきたい！
ついにX11がリリースされます、テンスのWEBに画像が公開されたのが
５/９のことです。ついにきたって感じですね！
ｋZはコンバージョンを買うつもりなのでまだ暫く先になりそうですが
X10のシェイクダウンもしていない状況ですからゆっくり情報待ちです
X11を買われる方がどれくらいいるのかわかりませんが
手にしてみてX10とのシャーシ関係での違いはもちろんですが
ボディの材質が改善され
ているか
ぜひレビューしていただきたい！
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.41 : 2007/05/20(Sun) 21:25:05
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.41 : 2007/05/20(Sun) 21:25:05
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
EPオフってなん�舛�らい出るんだろ？
X10の例の作戦ですが某メーカーにオンライン注文した部品がですね
今日届きました、あともう一つで揃いますね。
たまに友達が来るとRB5を不慣れな手つきで触りながら
「これってなん�舛�らい出んの？１００とか１５０とか？」
こう・・なんていうかバカじゃねーかなぁ・・・と。
でも実際どのくらいの速度が出てるんだろうと・・・
TVの企画で広阪氏のBXと犬が競争したそうですがそのときのフラットな路面で７０�措紂�とか出てたそうな。
一般的なオフロードコースと同等のストレートで一般にエキスパートと言われる方々の２WD、４WDで
トップスピードはどのくらい出てるんでしょうねー。
ストレートの長さや路面、マシンコンディションにも左右されるとは思いますが・・。
今日届きました、あともう一つで揃いますね。
たまに友達が来るとRB5を不慣れな手つきで触りながら
「これってなん�舛�らい出んの？１００とか１５０とか？」
こう・・なんていうかバカじゃねーかなぁ・・・と。
でも実際どのくらいの速度が出てるんだろうと・・・
TVの企画で広阪氏のBXと犬が競争したそうですがそのときのフラットな路面で７０�措紂�とか出てたそうな。
一般的なオフロードコースと同等のストレートで一般にエキスパートと言われる方々の２WD、４WDで
トップスピードはどのくらい出てるんでしょうねー。
ストレートの長さや路面、マシンコンディションにも左右されるとは思いますが・・。
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.40 : 2007/05/20(Sun) 17:47:28
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.40 : 2007/05/20(Sun) 17:47:28
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
フロントドッグボーン
X10、XRSのフロントにサイクロンD４ホイールを履かせて
アームのカットとか面倒な作業を回避してみようという筋の話ですが
７×８５�世離棔璽鵑箸�ってどうなんでしょうね。
HPIのMT2リヤ用らしいんですが詳細はさっぱりわかりません・・
２pcsで￥１８００という微妙なお値段・・・
アームのカットとか面倒な作業を回避してみようという筋の話ですが
７×８５�世離棔璽鵑箸�ってどうなんでしょうね。
HPIのMT2リヤ用らしいんですが詳細はさっぱりわかりません・・
２pcsで￥１８００という微妙なお値段・・・
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.39 : 2007/05/19(Sat) 21:07:12
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.39 : 2007/05/19(Sat) 21:07:12
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
今日も雨・・・
晴れが続いてるうちにRB5走らせときゃよかったと・・。
X10の前後ウイングを塗ってみたり。
余ってたスプレーが蛍光グリーン（なんであるのか不明）、白、フロストシルバー、蛍光レッド
無難に白でいいやと。
ボディはこれ一枚目の割れが激しくて二枚目です、同一箇所に小さな亀裂があるのと
Aピラーの下付け根あたりにも亀裂があります。
Yajiさんがおっしゃってた注意箇所とはここだったのかな？と思ってみたり。
一枚目は横窓とエアスクープの角に大きな亀裂でしたがこれはAピラー下は無傷でした。
Aピラー付け根の分も負荷がいっちゃったんでしょうねー・・・。
未走行とは思えない亀裂でしたから・・・
今回の二枚目は本来割れるべきところが割れた感じでしょうか・・・
シューグーで補強すると他が割れそうで怖いです。材質そのものが割れやすいのでどっか補強すると
かならず他に負担が過剰にいっちゃいます。
出来るだけ丁寧に扱う、それしか思い付きません、そう・・愛ですよ愛
今回チームアザラシ製品は使用してませんがリヤウイングくらいは使えるだろうということで
お気に入りのアザラシステッカーは貼ってあります。
横に蛍光オレンジのラインが入ってますがフロント手前で下に伸びてます
その先のフロント部分まで更にラインは伸びてますが一部白が見えますね・・・
ミスです・・失敗です・・・(T人T) ナムナム
本来はこの縦のオレンジより先は白は必要ないのです・・・
またサイドの出っ張りに負けてしまい今回はフラッグは無しです。
サイドの失敗はカッティングシートかなにかでごまかします（笑
パープルはいつも最初に塗るフロストパープルをRB5のときよりかなり濃く塗り重ねたことで
思ったよりも深みのあるとてもいい感じのパープルになりました。これは嬉しかったｗ
あとはDF03も同じ感じで塗るだけですがどのボディにしようか悩んでます。
最もスマートで無難な形状のダーパクか、もう一度ゼニーガか
タミヤらしいキーンホークか・・・アバンテMk�兇呂覆い�なぁ・・
あれはあまりにもサイドの黒部分が気になりますね・・・
どうせなら多少割高でももうちょっと収まりのいい方法で出して欲しかったですね。
Fショックステー手前で無理にノーズの先端を持ってこようとするから
ノーズの絞込みが妙に後ろからになってます。
発売されたらネット上でも見かけることもあると思うんで来月まで待ってみましょうか（笑
X10の前後ウイングを塗ってみたり。
余ってたスプレーが蛍光グリーン（なんであるのか不明）、白、フロストシルバー、蛍光レッド
無難に白でいいやと。
ボディはこれ一枚目の割れが激しくて二枚目です、同一箇所に小さな亀裂があるのと
Aピラーの下付け根あたりにも亀裂があります。
Yajiさんがおっしゃってた注意箇所とはここだったのかな？と思ってみたり。
一枚目は横窓とエアスクープの角に大きな亀裂でしたがこれはAピラー下は無傷でした。
Aピラー付け根の分も負荷がいっちゃったんでしょうねー・・・。
未走行とは思えない亀裂でしたから・・・
今回の二枚目は本来割れるべきところが割れた感じでしょうか・・・
シューグーで補強すると他が割れそうで怖いです。材質そのものが割れやすいのでどっか補強すると
かならず他に負担が過剰にいっちゃいます。
出来るだけ丁寧に扱う、それしか思い付きません、そう・・愛ですよ愛
今回チームアザラシ製品は使用してませんがリヤウイングくらいは使えるだろうということで
お気に入りのアザラシステッカーは貼ってあります。
横に蛍光オレンジのラインが入ってますがフロント手前で下に伸びてます
その先のフロント部分まで更にラインは伸びてますが一部白が見えますね・・・
ミスです・・失敗です・・・(T人T) ナムナム
本来はこの縦のオレンジより先は白は必要ないのです・・・
またサイドの出っ張りに負けてしまい今回はフラッグは無しです。
サイドの失敗はカッティングシートかなにかでごまかします（笑
パープルはいつも最初に塗るフロストパープルをRB5のときよりかなり濃く塗り重ねたことで
思ったよりも深みのあるとてもいい感じのパープルになりました。これは嬉しかったｗ
あとはDF03も同じ感じで塗るだけですがどのボディにしようか悩んでます。
最もスマートで無難な形状のダーパクか、もう一度ゼニーガか
タミヤらしいキーンホークか・・・アバンテMk�兇呂覆い�なぁ・・
あれはあまりにもサイドの黒部分が気になりますね・・・
どうせなら多少割高でももうちょっと収まりのいい方法で出して欲しかったですね。
Fショックステー手前で無理にノーズの先端を持ってこようとするから
ノーズの絞込みが妙に後ろからになってます。
発売されたらネット上でも見かけることもあると思うんで来月まで待ってみましょうか（笑
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.38 : 2007/05/18(Fri) 17:21:46
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.38 : 2007/05/18(Fri) 17:21:46
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
部品再注文
X10の足回りが落ち着くまではこの話題ばかりになりそうです。
今日も雨のためRB5は出動できず・・・。
X10リヤのボーン、アクスル、クロススパイダーをしっかり注文しました。
ボールエンドの加工のみでいけそうなんで先に買ったBC用ハブ、ユニバを使う場合はそれに合わせて
ボールエンドを取り替える必要がありますがまぁ色々試してみます。
使用ホイールはDF03用なのでハブにリムが接触するのが心配でしたが
RB5、ZR-5標準の５ミリ６角ハブを先に買った（失敗）TG10Mｋ２アクスル（タミヤスペア品）と共に
X10純正リヤハブに組んでホイールを装着したところ上手い具合にかわしてくれました。
今回注文したTOBEE製アクスルとタミヤスペアの純正アクスルは組み合わされるボーンが異なるため
その部分の形状こそ違えど他は当然同じなのでTOBEE製でも同じように
上手くいく「はず！」（笑
テックのクロススパイダーのピンは若干長いとのことでタミヤ製を使うわけですが
これはダイナ改造のときそれは数多くのボーンとアクスルを試したので
ピンくらいは腐るほど転がってます。
いや・・転がってるはず。
無ければF201用で・・・さすがにこれ以上送料のほうが高い部品調達はしません！
今回で最後！のはず！夏までには車買おうと思うんで、車買ったら市内のショップに頻繁に通えます。
今は地下鉄乗り継ぎで面倒なんで・・・
ちなみにですが車はレガシィB4がいいなぁと。当然中古ですよ。
ただ車買った！＝サーキットいっぱいいけるじゃん！ってなると
ピット用品やらなんやらで結構な荷物になります。
レガシィクラスのセダンだと厳しいような・・・やっぱレガシィワゴンとかフォレスターくらいがいいかなぁ・・・
なんかスバルばっかですが別に信者じゃないです。
２０００ｃｃ程度で当然５ナンバー、それでいてスポーティな！ってなるとレガシィあたりいいなぁーと。
４WDで冬も安心、北海道でFRはスープラ一台でもうこりごりです・・。
前はGTOに乗ってたんですがあれはちょっと積載スペースなさすぎ。
完全に趣味の車です、アメリカンな雰囲気は国産で唯一って感じでしたが。
ランエボとか国産の小さくて速い車とコルベットやトランザムとかのアメリカのだだっ広いとこを
トルクでぶん回す系の車を比べるのは根本間違ってます。
ええ、アメ車が大好きです。ホントはそっち系乗りたいんですが諸事情で不可なんで。
レガシィB４RSK黒、これが今の第一候補です。
話が恐ろしく脱線しましたね、最後にダーパクについて。
実は密かに・・って別にコソコソする必要はないですがシェイクダウンしてきました。
４WDって同じバギーでも２WDとは全く別ものなんですね。
といっても比較対照がダイナですが（笑
タミヤ的には末永く楽しんでいけるスタンダードって感じでしょうか
X10はどう違うのか早く試したいです！
夏頃、黒のレガシィB4（の予定）からX10とかRB5を取り出し
恐ろしくへたくそな操縦で顔真っ青な奴がいたらそれは私ｋZです。
暖かく優しいアドバイスお願いします。
間違ってもいじめないでくださいね。
今日も雨のためRB5は出動できず・・・。
X10リヤのボーン、アクスル、クロススパイダーをしっかり注文しました。
ボールエンドの加工のみでいけそうなんで先に買ったBC用ハブ、ユニバを使う場合はそれに合わせて
ボールエンドを取り替える必要がありますがまぁ色々試してみます。
使用ホイールはDF03用なのでハブにリムが接触するのが心配でしたが
RB5、ZR-5標準の５ミリ６角ハブを先に買った（失敗）TG10Mｋ２アクスル（タミヤスペア品）と共に
X10純正リヤハブに組んでホイールを装着したところ上手い具合にかわしてくれました。
今回注文したTOBEE製アクスルとタミヤスペアの純正アクスルは組み合わされるボーンが異なるため
その部分の形状こそ違えど他は当然同じなのでTOBEE製でも同じように
上手くいく「はず！」（笑
テックのクロススパイダーのピンは若干長いとのことでタミヤ製を使うわけですが
これはダイナ改造のときそれは数多くのボーンとアクスルを試したので
ピンくらいは腐るほど転がってます。
いや・・転がってるはず。
無ければF201用で・・・さすがにこれ以上送料のほうが高い部品調達はしません！
今回で最後！のはず！夏までには車買おうと思うんで、車買ったら市内のショップに頻繁に通えます。
今は地下鉄乗り継ぎで面倒なんで・・・
ちなみにですが車はレガシィB4がいいなぁと。当然中古ですよ。
ただ車買った！＝サーキットいっぱいいけるじゃん！ってなると
ピット用品やらなんやらで結構な荷物になります。
レガシィクラスのセダンだと厳しいような・・・やっぱレガシィワゴンとかフォレスターくらいがいいかなぁ・・・
なんかスバルばっかですが別に信者じゃないです。
２０００ｃｃ程度で当然５ナンバー、それでいてスポーティな！ってなるとレガシィあたりいいなぁーと。
４WDで冬も安心、北海道でFRはスープラ一台でもうこりごりです・・。
前はGTOに乗ってたんですがあれはちょっと積載スペースなさすぎ。
完全に趣味の車です、アメリカンな雰囲気は国産で唯一って感じでしたが。
ランエボとか国産の小さくて速い車とコルベットやトランザムとかのアメリカのだだっ広いとこを
トルクでぶん回す系の車を比べるのは根本間違ってます。
ええ、アメ車が大好きです。ホントはそっち系乗りたいんですが諸事情で不可なんで。
レガシィB４RSK黒、これが今の第一候補です。
話が恐ろしく脱線しましたね、最後にダーパクについて。
実は密かに・・って別にコソコソする必要はないですがシェイクダウンしてきました。
４WDって同じバギーでも２WDとは全く別ものなんですね。
といっても比較対照がダイナですが（笑
タミヤ的には末永く楽しんでいけるスタンダードって感じでしょうか
X10はどう違うのか早く試したいです！
夏頃、黒のレガシィB4（の予定）からX10とかRB5を取り出し
恐ろしくへたくそな操縦で顔真っ青な奴がいたらそれは私ｋZです。
暖かく優しいアドバイスお願いします。
間違ってもいじめないでくださいね。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.37 : 2007/05/18(Fri) 00:07:44
| TRACKBACK：1 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.37 : 2007/05/18(Fri) 00:07:44
| TRACKBACK：1 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
中間まとめ。
なんか自分でも一気に事を進めようとし過ぎて意味不明になりつつあるので
ここらでちょいとまとめようと思います。
まずYajiさん、ふぃるさんには先走りのせいで多大なご迷惑をおかけして申し訳ありません。
ではまずフロントから
現時点で購入したのは５０１X用ボーンとF201用ユニバ一式
この方法でタミヤホイールを履かせる場合ボールエンドをショート加工する必要がありますが
サイクロンD4ホイール使用によりアーム・ボールエンドが無加工で済みそうな気配。
ただそうなると７８ミリの５０１Xボーンでは長さが足りないという事なので
８０ミリもしくはもうちょい長いほうがいいのかな？
という条件に見合ったボーンが見つかるまで保留、フロントに関しては
サイクロンD4ホイールという選択肢のおかげで部品交換のみで済んじゃいそうな雰囲気です。
リヤ
こっちは私のミスでボーンはユニバきちゃうしアクスルシャフトも違うのきちゃうしで買った部品丸投げ状態です。
ボーンはMR4BC用LFスイングシャフト、アクスルはTG10Mk２のオプション部品を使うようです。
アクスルはTOBEEからいいのが出てますので手っ取り早くこっち使ったほうが早そうですね。
クロススパイダーはテック製ですがメーカーに問い合わせたところ
ユニバーサルシャフトリビルト部品というものがメデューサ専用でありますとのこと。
どうやらクロススパイダーのことのようですが大きさなど共通なのかちょっと分かりせん。
テックではこれしかないよ！というメールだったのでこれだと思いますが（笑
間違って買ってしまったMR4BCユニバですがふぃるさんからのコメントで
GP用の６角で合うのがあればボールエンド等でトレッド調整して
使えるかもしれないという事だったので選択肢の可能性として捨てたりせず保管します！
ただアクスルシャフトはちょっと使えそうもないんでTGアクスルを使った改造でいく場合には
画像も見て間違いないことを確認したTOBEE製を使います！
以上まとめになってないまとめですが・・・
X11キットにしろコンバージョンにしろホイールは相変わらず特殊ハブなんで
ボールエンドなど変更があっても大筋で上記の改造は活かせると思います。
X10は２００５年発売で私が買ったのはつい先日。約２年経っても買えたんで
X11も発売から多少時間が経過しても買えるかなぁと・・・
ただ需要と供給というのはどう変化するかわかりませんから
(´ェ｀)ボー...アッ!Σ(゜□゜)ﾓｰｶｴﾈｰﾉｶﾖ！
とならないようにダーパクを売れるように金銭的準備はしておこうかなと（笑
今日はプロポの調整もしてRB5はいつでも発進OK!
スリッパーとデフの調整は出来る準備をしていい加減シェイクダウンもしないとね・・・
ここらでちょいとまとめようと思います。
まずYajiさん、ふぃるさんには先走りのせいで多大なご迷惑をおかけして申し訳ありません。
ではまずフロントから
現時点で購入したのは５０１X用ボーンとF201用ユニバ一式
この方法でタミヤホイールを履かせる場合ボールエンドをショート加工する必要がありますが
サイクロンD4ホイール使用によりアーム・ボールエンドが無加工で済みそうな気配。
ただそうなると７８ミリの５０１Xボーンでは長さが足りないという事なので
８０ミリもしくはもうちょい長いほうがいいのかな？
という条件に見合ったボーンが見つかるまで保留、フロントに関しては
サイクロンD4ホイールという選択肢のおかげで部品交換のみで済んじゃいそうな雰囲気です。
リヤ
こっちは私のミスでボーンはユニバきちゃうしアクスルシャフトも違うのきちゃうしで買った部品丸投げ状態です。
ボーンはMR4BC用LFスイングシャフト、アクスルはTG10Mk２のオプション部品を使うようです。
アクスルはTOBEEからいいのが出てますので手っ取り早くこっち使ったほうが早そうですね。
クロススパイダーはテック製ですがメーカーに問い合わせたところ
ユニバーサルシャフトリビルト部品というものがメデューサ専用でありますとのこと。
どうやらクロススパイダーのことのようですが大きさなど共通なのかちょっと分かりせん。
テックではこれしかないよ！というメールだったのでこれだと思いますが（笑
間違って買ってしまったMR4BCユニバですがふぃるさんからのコメントで
GP用の６角で合うのがあればボールエンド等でトレッド調整して
使えるかもしれないという事だったので選択肢の可能性として捨てたりせず保管します！
ただアクスルシャフトはちょっと使えそうもないんでTGアクスルを使った改造でいく場合には
画像も見て間違いないことを確認したTOBEE製を使います！
以上まとめになってないまとめですが・・・
X11キットにしろコンバージョンにしろホイールは相変わらず特殊ハブなんで
ボールエンドなど変更があっても大筋で上記の改造は活かせると思います。
X10は２００５年発売で私が買ったのはつい先日。約２年経っても買えたんで
X11も発売から多少時間が経過しても買えるかなぁと・・・
ただ需要と供給というのはどう変化するかわかりませんから
(´ェ｀)ボー...アッ!Σ(゜□゜)ﾓｰｶｴﾈｰﾉｶﾖ！
とならないように
今日はプロポの調整もしてRB5はいつでも発進OK!
スリッパーとデフの調整は出来る準備をしていい加減シェイクダウンもしないとね・・・
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.36 : 2007/05/16(Wed) 18:03:03
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
No.36 : 2007/05/16(Wed) 18:03:03
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
なんかおかしいぞこれ・・・
ヨコモからも部品が届いたんですがなんかオカシイ・・・・
MR4BCのリヤ用スイングシャフト、ボーンですね。
なぜか
上のやつですがどうみてもユニバですねｺﾚ・・・
どうやら品番を大げさなくらい間違ったようです。
ゴミですこれ。
さらにTG10Mｋ２用のホイルアクスルも・・・
シャフトとの連結部分がピンを通す穴になってないですね・・・
これも品番間違ったようです・・・・
MR4のほうはボーン単体で注文すれば済む話ですが
TG10のホイルアクスルはなんかようわかりません・・・
いらない部品に数千円払い続けて運がよければお目当てが来るとか？（笑
MR4BCのリヤ用スイングシャフト、ボーンですね。
なぜか
上のやつですがどうみてもユニバですねｺﾚ・・・
どうやら品番を大げさなくらい間違ったようです。
ゴミですこれ。
さらにTG10Mｋ２用のホイルアクスルも・・・
シャフトとの連結部分がピンを通す穴になってないですね・・・
これも品番間違ったようです・・・・
MR4のほうはボーン単体で注文すれば済む話ですが
TG10のホイルアクスルはなんかようわかりません・・・
いらない部品に数千円払い続けて運がよければお目当てが来るとか？（笑
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.35 : 2007/05/16(Wed) 13:50:28
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
No.35 : 2007/05/16(Wed) 13:50:28
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
パーツ到着
今朝タミヤから
足回り改造パーツが到着。
ホント送料に泣かされます・・・
ネットから注文するのはホントお手軽でいいんですが
こういう細々としたもの買うときホント送料ってでかいなーと。
しかもタミヤのオンラインショップとカスタマーで別請求ですから
これからはお店に取り寄せてもらうという方法でいかないと・・
昔はそうやって取り寄せてもらってましたよねー
すっかり現代兵器インターネットに侵食されてしまいました
そして後で泣くんですよ（笑
あとヨコモとHPIからも届くのか・・・
部品だけでデザゲ買えちゃうなぁ・・・
サイクロンD4フロントホイール装着がすんなり進むようだと
５０１Xのボーンも不要になるんですね
代わりを買うことになるわけですが
これ以上やっぱこの部品いらないのか・・・とならないように
先走って買わずにもっとも簡単に６角ホイールが装着可能な方法が
確立されるのをしっかり待とうと思います。
足回り改造パーツが到着。
ホント送料に泣かされます・・・
ネットから注文するのはホントお手軽でいいんですが
こういう細々としたもの買うときホント送料ってでかいなーと。
しかもタミヤのオンラインショップとカスタマーで別請求ですから
これからはお店に取り寄せてもらうという方法でいかないと・・
昔はそうやって取り寄せてもらってましたよねー
すっかり現代兵器インターネットに侵食されてしまいました
そして後で泣くんですよ（笑
あとヨコモとHPIからも届くのか・・・
部品だけでデザゲ買えちゃうなぁ・・・
サイクロンD4フロントホイール装着がすんなり進むようだと
５０１Xのボーンも不要になるんですね
代わりを買うことになるわけですが
これ以上やっぱこの部品いらないのか・・・とならないように
先走って買わずにもっとも簡単に６角ホイールが装着可能な方法が
確立されるのをしっかり待とうと思います。
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.34 : 2007/05/16(Wed) 11:18:57
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.34 : 2007/05/16(Wed) 11:18:57
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
X11貯金！
ブログのテンプレ変えたらプラグイン非対応なうえに
カウンターのログインIDをド忘れして初期化してしまう失態。
３１００くらいからメーター改ざんです（笑
X11コンバージョンがいくらで発売されるのかわかりませんが
とりあえず貯金開始です！
X11キットが定価８万前後かなぁと思うんですが
コンバージョンでも５万とかするのかなぁ・・・だったら厳しいなぁ
X10買うタイミング間違ってるってオチなんですけどね・・・
ただX11発売まで我慢するっていうのは精神衛生上良くないので
ありえないタイミングで買ってみたんですが
まさか我が家にX10が到着したその日にT-techのサイトで
X11公開とは・・・やってくれますねー
ていうかパッと見X10とX11ってアルマイトとホイールの色くらいしか
違いがないですがほとんどの部品が新規ですよね・・・
コンバージョン＝ほぼキットなんじゃないかなと・・・
てことは普通にゲロ高ですかね・・・
それともある程度の加工を必要とする半工作コンバージョン？
いやいやそれはないか・・
ん〜コンバージョンってものがそもそも出ないんじゃないかと・・
これ書きながら思えてきた・・・
カウンターのログインIDをド忘れして初期化してしまう失態。
３１００くらいからメーター改ざんです（笑
X11コンバージョンがいくらで発売されるのかわかりませんが
とりあえず貯金開始です！
X11キットが定価８万前後かなぁと思うんですが
コンバージョンでも５万とかするのかなぁ・・・だったら厳しいなぁ
X10買うタイミング間違ってるってオチなんですけどね・・・
ただX11発売まで我慢するっていうのは精神衛生上良くないので
ありえないタイミングで買ってみたんですが
まさか我が家にX10が到着したその日にT-techのサイトで
X11公開とは・・・やってくれますねー
ていうかパッと見X10とX11ってアルマイトとホイールの色くらいしか
違いがないですがほとんどの部品が新規ですよね・・・
コンバージョン＝ほぼキットなんじゃないかなと・・・
てことは普通にゲロ高ですかね・・・
それともある程度の加工を必要とする半工作コンバージョン？
いやいやそれはないか・・
ん〜コンバージョンってものがそもそも出ないんじゃないかと・・
これ書きながら思えてきた・・・
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.33 : 2007/05/16(Wed) 01:46:14
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.33 : 2007/05/16(Wed) 01:46:14
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
タミヤの再販物
ホットショットの再販アナウンスで更に再販熱が高まってますが
ｋZは残念ながら買えません・・・
大英帝国の捕食動物を飼ってしまったからです。
後悔は微塵もありませんがね（笑
タミヤに再販して欲しいもの！
２WDセイントドラゴン！スペアボディがオークションで結構な
高値で取引されていますね。
シャーシはマッドキャップと共有、ダンパーが青から赤に変更されている程度の差だったと思います。
漫画から派生した商品なんでタミヤの独断で再販とはいかないんでしょうけど
なんとか再販してもらいたいですね〜難しいとは思いますが・・・
今一番欲しいものは国産並の良質なプレデターのボディ！
誰もが認めるトップドライバークラスでワークス所属とかだと
質の悪いボディだろうとレースの度に新調！新調！で問題ないんでしょうけど・・・
X11ではボディの形状（WEB公開ボディが製品版なら）が若干変更されています。
海外でもアソシやロッシはメジャーなブランドですし１/８GPバギーでは京商もメジャーなはず。
Jコンセプト製のボディもやたら割れるとかすぐ亀裂が入るとか聞いたことないんで
製品としてのクオリティーはタミヤに劣るとしても強度などの品質面では大差ないと思います。
X10は割れやすいとかきっとそういう声はメーカーの耳にも入ってると思うんで
X11では使用するポリカーボネイトの高品質化が図られていると信じたい！
だってボディはそのままX10に使えそうだし！
最近こればっか言ってますがせっかく大枚はたいて買ったマシン、
しかも性能云々よりそのスタイルに惚れて買ったプレデター！
そのボディがパキパキと・・・切ないですねぇ・・・
なんか・・・タミヤの再販ネタのはずが・・・（笑
雨も止んだようなので明日は・・いや今日はRB5シェイクダウンです！
ｋZは残念ながら買えません・・・
大英帝国の捕食動物を飼ってしまったからです。
後悔は微塵もありませんがね（笑
タミヤに再販して欲しいもの！
２WDセイントドラゴン！スペアボディがオークションで結構な
高値で取引されていますね。
シャーシはマッドキャップと共有、ダンパーが青から赤に変更されている程度の差だったと思います。
漫画から派生した商品なんでタミヤの独断で再販とはいかないんでしょうけど
なんとか再販してもらいたいですね〜難しいとは思いますが・・・
今一番欲しいものは国産並の良質なプレデターのボディ！
誰もが認めるトップドライバークラスでワークス所属とかだと
質の悪いボディだろうとレースの度に新調！新調！で問題ないんでしょうけど・・・
X11ではボディの形状（WEB公開ボディが製品版なら）が若干変更されています。
海外でもアソシやロッシはメジャーなブランドですし１/８GPバギーでは京商もメジャーなはず。
Jコンセプト製のボディもやたら割れるとかすぐ亀裂が入るとか聞いたことないんで
製品としてのクオリティーはタミヤに劣るとしても強度などの品質面では大差ないと思います。
X10は割れやすいとかきっとそういう声はメーカーの耳にも入ってると思うんで
X11では使用するポリカーボネイトの高品質化が図られていると信じたい！
だってボディはそのままX10に使えそうだし！
最近こればっか言ってますがせっかく大枚はたいて買ったマシン、
しかも性能云々よりそのスタイルに惚れて買ったプレデター！
そのボディがパキパキと・・・切ないですねぇ・・・
なんか・・・タミヤの再販ネタのはずが・・・（笑
雨も止んだようなので明日は・・いや今日はRB5シェイクダウンです！
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.32 : 2007/05/14(Mon) 00:43:48
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
No.32 : 2007/05/14(Mon) 00:43:48
| TRACKBACK：0 | COMMENT：0 | PageTop▲ |
アルティマRB5シェイクダウンならず・・
午前中にピニオンが到着したのでさっそくシェイクダウン！
と思いきや・・・
外は雨・・・
玄関前の濡れないとこでちょっとだけ走らせるというより
動かした程度で終了・・・
明日以降天候の回復を待ってシェイクダウンしたいと思います。
ダーパクのほうはすっかり後回し状態ですがアンプの積み替えだけで
走行は可能なんでこっちも近々シェイクダウンします。
プレデターはメカが全くない状態＆足回りの改造を優先させるので
もうちょっと先ですねー。
TG10Mk-�兇離▲�スルを使ってDF03ホイール仕様にする場合は
X10純正のリヤハブを使うということをMR4BCリヤハブを買ってから
知ったという・・・
フロント・リヤ共にボールエンドを短くすることでアッパー、ロアアームは詰めずに済めばいいなぁと。
欲を言えば部品交換のみで済めばイイんですが・・・
と思いきや・・・
外は雨・・・
玄関前の濡れないとこでちょっとだけ走らせるというより
動かした程度で終了・・・
明日以降天候の回復を待ってシェイクダウンしたいと思います。
ダーパクのほうはすっかり後回し状態ですがアンプの積み替えだけで
走行は可能なんでこっちも近々シェイクダウンします。
プレデターはメカが全くない状態＆足回りの改造を優先させるので
もうちょっと先ですねー。
TG10Mk-�兇離▲�スルを使ってDF03ホイール仕様にする場合は
X10純正のリヤハブを使うということをMR4BCリヤハブを買ってから
知ったという・・・
フロント・リヤ共にボールエンドを短くすることでアッパー、ロアアームは詰めずに済めばいいなぁと。
欲を言えば部品交換のみで済めばイイんですが・・・
Category:RB5 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.31 : 2007/05/13(Sun) 14:44:16
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
No.31 : 2007/05/13(Sun) 14:44:16
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
X10足回り改造とRB5
X10の足回りはYajiさんのをパクってDF03ホイール履かせちゃいます。
リアに使うMR4BCボーンとTG10Mｋ−２のアクスルを連結する
テックのクロススパイダー？？？という部品で躓いてます。
只今テックに問い合わせ中、土曜なんで月曜までメールは来ないですね。
RB5は無事にメカも揃い（サーボがかなりヤバイですが・・）あとは
京商からピニオンが届くのを待つばかり！
でもこれがやたら遅れてるっぽいんですよね・・
在庫はあったんですぐ発送してるはずなんだが・・・
リアに使うMR4BCボーンとTG10Mｋ−２のアクスルを連結する
テックのクロススパイダー？？？という部品で躓いてます。
只今テックに問い合わせ中、土曜なんで月曜までメールは来ないですね。
RB5は無事にメカも揃い（サーボがかなりヤバイですが・・）あとは
京商からピニオンが届くのを待つばかり！
でもこれがやたら遅れてるっぽいんですよね・・
在庫はあったんですぐ発送してるはずなんだが・・・
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.30 : 2007/05/12(Sat) 15:33:24
| TRACKBACK：0 | COMMENT：1 | PageTop▲ |
No.30 : 2007/05/12(Sat) 15:33:24
| TRACKBACK：0 | COMMENT：1 | PageTop▲ |
捕食者完成・・そして今日までの出費。
小さな落とし穴に躓きながらも完成！
じゃーん。
タイヤは貼ってません、組んだだけです。
YajiさんのXRSを参考にうちのX10も各社のホイールが履けるようにしたいなーと思っていたり
あとX11コンバージョンも諦めたわけではないので・・・
タイヤ１セットくらいケチケチすんなよー！って感じですが・・・
ｋZ的にはデザインも大好きなDF-03ホイールが履きたいわけで。
ダーパク用黒はプロライン、キーンホーク用白はロッシ、アバンテMk-�桐僖�レンジは変態タイヤ！とかとか。
そうするとうちのDF-03と共有できますし！
そのDF-03と並べると
色も違うんであれですが
ホントに同じカテゴリーのマシンですか？と。
プレデターはホント薄っぺらく見えますが実際ルーフの高さはそこまで差はないんですよね。
ちゃんとメカとバッテリー積んだらもうちょっと高さに差が出るかもしれませんが
やっぱりサスペンションの構造の違いでしょうか
ショックの取り回しが全く違うためステーが立っているかいないかという視覚的な要素も大きいなと。
RB5とツーショット、カラーリングが同じなので統一感があってｲｲﾈｲｲﾈ！
RB5とDF-03が未だに走行に至っていないのは明らかにX10購入によるところが大きいわけですが
ざっとこれまでの出費を大まかにですが計算してみました。
RB5キット ￥２５,０００
DF-03キット ￥１０,０００
X10キット ￥５０,０００
エスプリ�� ￥１９,０００
受信機３個 ￥１５,０００
ESC１個 ￥ ７,５００
塗装関係 ￥ ６,０００
パーツ他 ￥２５,０００
チーン・・・ ￥１５７,５００
誤差はプラマイ５０００円くらいだと思います・・・
個人売買で買った受信機が１個動作しないという以外は
特におかしな物はありませんでした。
プロポがしっかりしたものだったのが一番嬉しい。
ESCはヨコモのミドルクラスを購入しました、ノバックGT7とか欲しかったんですが
さすがに買えません、１２Tまで使えるんで十分でもあります。
SCR-DS DRIFT SPORTSというとっても流行りなカテゴリーを的にしたESCですがオフでも問題ないだろーと。
動かない受信機は今更クレームつけるわけにもいかないので
メーカーに診てもらおうかと。意外と安く済むかも。
あとサーボも買わなきゃ・・・
実売４０００円弱でメタルギヤというとっても実用的な
JRのES579とかいうのがいいかなと。KOのデジタルサーボ７６３ICS/７６４ICSも値段は同じくらいなんですが
こっちは樹脂ギヤなんですね、どっちがいいもんかなーと。
JRのほうはアナログサーボなんで一長一短てとこでしょうか。
あと某日本〇模型のオリジナルのロープロサーボが５０００円でして
デジタルなのかアナログなのか分かりませんが
WEB画像みたところメタルギヤっぽいです、オフでも問題なく使えるようならためしに１個・・・とか考えてみたり。
まずはX10にDF-03ホイールを履かせましょう企画を最優先で。
アームぶった切ったりはなるべくしないで部品交換のみでお手軽に出来たらなｧ・・・
目標としては変態じゃない普通な４WD並のランニングコスト！
RB5が中心のブログになる予定が数日で一気に変態車で萌えな鬼畜なブログになってしまいました。
じゃーん。
タイヤは貼ってません、組んだだけです。
YajiさんのXRSを参考にうちのX10も各社のホイールが履けるようにしたいなーと思っていたり
あとX11コンバージョンも諦めたわけではないので・・・
タイヤ１セットくらいケチケチすんなよー！って感じですが・・・
ｋZ的にはデザインも大好きなDF-03ホイールが履きたいわけで。
ダーパク用黒はプロライン、キーンホーク用白はロッシ、アバンテMk-�桐僖�レンジは変態タイヤ！とかとか。
そうするとうちのDF-03と共有できますし！
そのDF-03と並べると
色も違うんであれですが
ホントに同じカテゴリーのマシンですか？と。
プレデターはホント薄っぺらく見えますが実際ルーフの高さはそこまで差はないんですよね。
ちゃんとメカとバッテリー積んだらもうちょっと高さに差が出るかもしれませんが
やっぱりサスペンションの構造の違いでしょうか
ショックの取り回しが全く違うためステーが立っているかいないかという視覚的な要素も大きいなと。
RB5とツーショット、カラーリングが同じなので統一感があってｲｲﾈｲｲﾈ！
RB5とDF-03が未だに走行に至っていないのは明らかにX10購入によるところが大きいわけですが
ざっとこれまでの出費を大まかにですが計算してみました。
RB5キット ￥２５,０００
DF-03キット ￥１０,０００
X10キット ￥５０,０００
エスプリ�� ￥１９,０００
受信機３個 ￥１５,０００
ESC１個 ￥ ７,５００
塗装関係 ￥ ６,０００
パーツ他 ￥２５,０００
チーン・・・ ￥１５７,５００
誤差はプラマイ５０００円くらいだと思います・・・
個人売買で買った受信機が１個動作しないという以外は
特におかしな物はありませんでした。
プロポがしっかりしたものだったのが一番嬉しい。
ESCはヨコモのミドルクラスを購入しました、ノバックGT7とか欲しかったんですが
さすがに買えません、１２Tまで使えるんで十分でもあります。
SCR-DS DRIFT SPORTSというとっても流行りなカテゴリーを的にしたESCですがオフでも問題ないだろーと。
動かない受信機は今更クレームつけるわけにもいかないので
メーカーに診てもらおうかと。意外と安く済むかも。
あとサーボも買わなきゃ・・・
実売４０００円弱でメタルギヤというとっても実用的な
JRのES579とかいうのがいいかなと。KOのデジタルサーボ７６３ICS/７６４ICSも値段は同じくらいなんですが
こっちは樹脂ギヤなんですね、どっちがいいもんかなーと。
JRのほうはアナログサーボなんで一長一短てとこでしょうか。
あと某日本〇模型のオリジナルのロープロサーボが５０００円でして
デジタルなのかアナログなのか分かりませんが
WEB画像みたところメタルギヤっぽいです、オフでも問題なく使えるようならためしに１個・・・とか考えてみたり。
まずはX10にDF-03ホイールを履かせましょう企画を最優先で。
アームぶった切ったりはなるべくしないで部品交換のみでお手軽に出来たらなｧ・・・
目標としては変態じゃない普通な４WD並のランニングコスト！
RB5が中心のブログになる予定が数日で一気に変態車で萌えな鬼畜なブログになってしまいました。
Category:ﾗｼﾞｺﾝ Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.29 : 2007/05/11(Fri) 17:39:21
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
No.29 : 2007/05/11(Fri) 17:39:21
| TRACKBACK：0 | COMMENT：2 | PageTop▲ |
プレデター追記
欠品の件でアレックスに電話したときの担当者さんとの会話なんですが
X11、コンバージョンキット共に輸入するのは間違いないそうですが
ここんとこレートがかなり日本のプレデターファンには痛い状況らしく
どっちも値段は覚悟しておけという雰囲気でした。
１枚４０００円とかでもいいから割れにくいボディにして欲しいなぁと。
派手なクラッシュで割れちゃうとかは仕方ないと思いますが
ちょっと窮屈な脱着程度で亀裂入っちゃうようなボディはどうかと。
ポリカーボネイトってもっと柔軟性のある素材じゃないのかと。
ええまぁ私のキット付属品が特別弱かっただけであって欲しいんですが・・・
X11、コンバージョンキット共に輸入するのは間違いないそうですが
ここんとこレートがかなり日本のプレデターファンには痛い状況らしく
どっちも値段は覚悟しておけという雰囲気でした。
１枚４０００円とかでもいいから割れにくいボディにして欲しいなぁと。
派手なクラッシュで割れちゃうとかは仕方ないと思いますが
ちょっと窮屈な脱着程度で亀裂入っちゃうようなボディはどうかと。
ポリカーボネイトってもっと柔軟性のある素材じゃないのかと。
ええまぁ私のキット付属品が特別弱かっただけであって欲しいんですが・・・
Category:捕食動物X10 Janre:趣味・実用 Thread:ラジコン
No.28 : 2007/05/10(Thu) 17:53:35
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |
No.28 : 2007/05/10(Thu) 17:53:35
| TRACKBACK：0 | COMMENT：4 | PageTop▲ |